车身钢材，安全之选
在前不久的一次权威汽车平台拆车对比中，标致4008的用料表现让人眼前一亮。其A柱使用了强度超过1300兆帕的A级钢，B柱中层钢材强度同样达到A级标准，上边梁钢材抗拉强度超过1400兆帕，达到S级标准。这些关键部位的用料，无疑为车辆提供了更高的安全性。
操控王者，法系车的骄傲
除了高耐撞性，法系车还以卓越的操控性闻名。标致的底盘调校功力在行业中堪称一流。它在各大赛事中都有着出色的表现，尤其是在勒芒24小时耐力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等，都收获了冠军的荣誉。这种赛道上的经验也深深影响了标致的量产车，标致4008同样继承了这一优点，无论是驾驶操控性还是稳定性，都优于同级竞争对手。
销量之谜，中国市场的尴尬
然而，尽管标致4008在安全与操控方面都有着出色的表现，但在中国市场，它的销量却并不尽如人意。这其中的原因可能有很多，比如中国消费者对于扭力梁悬架的固有偏见，或者是对于法系车过于前卫的设计理念的不认同。
标致4008的销量在今年前9个月仅为10674辆，这对于一款紧凑型SUV来说，确实不是一个理想的成绩。这也可能与其过于激进的设计有关，尽管这种设计符合空气动力学特性，但在家庭用户为主的市场中，可能并不受欢迎。
此外，一些车主反映标致的故障率相对较高，主要集中在车身附件电器、异响等小问题上。同时，相对于主流日系品牌，标致在中国的经销商数量较少，这也影响了消费者的购车和用车体验。加之品牌影响力不如德日系，很多人在购车时可能不会想到它。
结论
标致4008在安全性与操控性上确实有着出色的表现，但在中国市场，它的销量并不成功。或许在法系车的追随者眼中，它是一辆好车，但对于大多数家庭用户来说，可能还需要更多的时间来接受它的设计理念与用车体验。希望标致能够在中国市场找到更多的突破点，让更多的人能够欣赏到这款车的优秀之处。
